Fiat Doblo առջևի հարվածային կլանիչ ռետինե բախման կանգառի փրփուրի զարկերակ OE 3133 1094 749

Առանձնահատկություն

1) Պաշտպանեք կասեցման համակարգը.

2) Ապահովել երթևեկության անվտանգությունը և բարձրացնել ուղևորների հարմարավետությունը

3) Բարձրացրեք թափքը մոտ 1-3 սմ՝ ճանապարհն անցնելիս մեքենայի կայունությունը բարձրացնելու համար

4) Երբ մեքենան կտրուկ շրջադարձ է կատարում բարձր արագությամբ, բուֆերը կարող է ինքնուրույն կարգավորել խամրող զսպանակը, որպեսզի խուսափի մեքենայի չափազանց թեքությունից և ապահովի անվտանգությունը:

5) Նվազեցնել հոգնածությունը միջքաղաքային վարելիս և մեքենա վարելը դարձնել հաճույք

6) Կրճատել արգելակման հեռավորությունը և բարձրացնել անվտանգությունը.

Օգտագործելով բարձրակարգ մեքենաների ամորտիզացման սկզբունքը, մեքենայի հարվածների կլանման գործունակությունը զգալիորեն բարելավվում է, իսկ երթևեկությունն ավելի հարմարավետ է:Արդյունավետ լուծել հարվածային կլանիչի թույլ զսպանակի խնդիրը, վերականգնել շոկի կլանիչի առաձգականությունը;բարելավել մեքենայի կայունությունը կտրուկ շրջադարձերի, ոչ դանդաղ ճանապարհների և անհարթ ճանապարհների ժամանակ.պաշտպանել հարվածային կլանիչը և կասեցման համակարգը հարվածային կլանիչից նավթի արտահոսքից.թեստի արդյունքները Այն կարող է երկարացնել շոկի կլանիչի կյանքը ավելի քան 2 անգամ և նվազեցնել վարման աղմուկը

Մանրամասն

(1) Ձևը կարող է ազատորեն որոշվել, և կարծրությունը կարող է վերահսկվել pu-ի կարգավորմամբ, որը կարող է բավարարել կոշտության և ամրության պահանջները բոլոր ուղղություններով.
(2) Ներքին շփումը մեծ է, և հարվածների կլանման ազդեցությունը լավ է, ինչը նպաստում է ռեզոնանսային տարածքը հատելու և բարձր հաճախականության թրթռումների և աղմուկի թուլացմանը.
(3) Էլաստիկ մոդուլը շատ ավելի փոքր է, քան մետաղինը, որը կարող է առաջացնել առաձգական մեծ դեֆորմացիա.
(4) Ոչ լոգարիթմական մասեր, հեշտ է պահպանել;
(5) Փոքր որակ, հեշտ տեղադրում և ապամոնտաժում:
(6) Ազդեցության կոշտությունը ավելի բարձր է, քան ստատիկ կոշտությունը և դինամիկ կոշտությունը, ինչը ձեռնտու է ազդեցության դեֆորմացմանը:

Հստակեցում