Ինչու՞ է աննորմալ աղմուկը ցնցող կլանիչը փոխարինելուց հետո:

Ինչպես բոլորս գիտենք, որշոկի կլանիչհիմնականում օգտագործվում է ցնցումը ճնշելու համար, երբ զսպանակը ետ է պտտվում հարվածների կլանումից և ճանապարհի մակերևույթից հարվածից հետո:Անհավասար ճանապարհով անցնելիս, թեև հարվածները կլանող զսպանակը կարող է զտել ճանապարհի թրթռումները, գարունն ինքնին կունենա փոխադարձ շարժում, ևշոկի կլանիչօգտագործվում է այս գարնանային ցատկը ճնշելու համար։Շատ մեքենաների տերեր արձագանքել են, որ ամորտիզատորը փոխարինելուց հետո դեռ տարբեր աստիճանի աննորմալ աղմուկներ կլինեն:

1. Վարելու վատ սովորություններ
Ամենօրյա մեքենա վարելիս դուք պետք է դանդաղեցնեք արագությունը, երբ բախվում եք արագաչափերի, փորձեք խուսափել մեծ փոսերից կամ կտրուկ շրջադարձեր կատարել արագընթաց հատվածներում:Վարելու այս վատ սովորություններն են նաև շոկի կլանիչից յուղի արտահոսքի աննորմալ ձայնի պատճառ։

2. Շոկի կլանիչների մասերի բացակայություն

Ավտոմեքենաների սեփականատերերի մեծամասնությունը նախընտրում է ուղղակիորեն փոխարինել հարվածային կլանիչի միջուկը, երբ փոխարինում է հարվածային կլանիչը:Իրականում, քանի որ մեքենայի ծառայության ժամկետը մեծանում է, հարվածային կլանիչի շատ աքսեսուարներ վնասվել կամ անհետացել են, օրինակ՝ բուֆերային բլոկը, երբ տեխնիկը ապամոնտաժում է շոկի կլանիչը: Պարզվեց, որ բուֆերային բլոկը տեղադրված չէ:Կարո՞ղ եմ հիշել, որ բուֆերային բլոկը տեղադրվել է նախկինում~ Ո՞րն է պատճառը:Դա պայմանավորված է նրանով, որ բուֆերային բլոկը պատրաստված է պոլիուրեթանային փրփուրից, որը կճաքի և կքայքայվի շարունակական ազդեցության գործընթացում:Քանի որ մեքենայի ծառայության ժամկետը մեծանում է, երբ սեփականատերը փոխարինում է շոկի կլանիչը, բուֆերային բլոկը ամբողջությամբ քայքայվել և անհետացել է:

Մասերի բացակայությունը կարագացնի հարվածային կլանիչի ընդհանուր վնասը:Ուստի ամորտիզատորը փոխարինելիս անպայման մանրամասնորեն ստուգեք ամորտիզատորի համապատասխան մասերը՝ հարմարավետ երթևեկություն ապահովելու համար:

3. Ավելորդ մոդիֆիկացիա

Մեքենաների շատ սեփականատերեր հետևում են մեքենայի վարման կառավարմանը և բռնակցմանը և սիրում են թեթև ձևափոխել մեքենան, հատկապես այն ապրանքները, որոնք իջեցնում են թափքը, շատ տարածված են, բայց եթե մեքենան չափազանց փոփոխված է, մեքենայի իջեցումը գերազանցում է հանդուրժողականությունը: մեքենան ինքնին, իսկ շասսին շատ ցածր է, ինչը կարագացնի հարվածների կլանումը:Սարքի մաշվածությունը կհանգեցնի աննորմալ աղմուկի, քանի որ Xiaoli-ն խորհուրդ է տալիս, որ մեքենան վերազինելիս թափքի իջեցման աստիճանը վերահսկվի 30-40 մմ-ի սահմաններում՝ լավագույն ազդեցության համար.

Լուծում:

1. Պահպանեք վարելու լավ սովորությունները, դանդաղեցրեք արագությունը, խուսափեք մեծ փոսերից և խուսափեք բարձր արագությամբ շրջադարձերից;

2. Հրաժարվեք հինին ու նորին համապատասխանեցնելուց, ուղղակիորեն փոխարինեք շոկի կլանիչի հավաքածուն, նոր աքսեսուարները, խնայեք ժամանակն ու անհանգստությունը;

3. Պարբերաբար ստուգեք շոկի կլանիչի որակը:Ավտոմոբիլային ինժեներների ամերիկյան միությունը խորհուրդ է տալիս, որ շոկի կլանիչը պետք է ժամանակին ստուգվի մեքենայի յուրաքանչյուր 2վտ կիլոմետր, իսկ շոկի կլանիչը պետք է ժամանակին փոխարինվի յուրաքանչյուր 8վտ կիլոմետրը մեկ: