1. Նավթի արտահոսք.Ստուգեք շոկի կլանիչը անիվի կամարի միջով լապտերով:Երբ պարզվում է, որ շոկի կլանիչից դուրս նավթի արտահոսք կա, դա նշանակում է, որ հարվածային կլանիչը վնասվել է:
2. Չամրացված շասսի.Երբ մեքենան շարժվում է դեպի խորդուբորդ ճանապարհի հատված, եթե պարզվում է, որ մարմնի կեցվածքը չափազանց խորդուբորդ է և ճոճվում է, դա ընդհանուր առմամբ հարվածի կլանիչի հետ կապված խնդիր է:
3. Աննորմալ աղմուկ.Եթե մեքենան խորդուբորդ ճանապարհով վարելիս շոկի կլանիչը աննորմալ ձայն է տալիս, ապա շատ հավանական է, որ ամորտիզատորը վնասված է:
4. Անվադողերի անհավասար մաշվածություն.Երբ հարվածային կլանիչը կոտրվում է, անիվը վարելու ընթացքում անհավասար թրթռում է:Դա հանգեցնում է անիվների գլորման և այլ երևույթների, այնպես որ անվադողի այն մասը, որը շփվում է գետնին, խիստ մաշված է, իսկ այն մասը, որը չի շփվում, չի տուժում։Ժամանակի ընթացքում կձևավորվի անհավասար մաշվածության ձև, մեքենան անկայուն կլինի, ինչպես նաև կբարձրացնի խորդուբորդ անհարմարությունը:
Ինչու էշոկի կլանիչվնասված է և խորհուրդ է տրվում փոխարինել զույգերով.
1. Եթեշոկի կլանիչփոխարինվում է սովորական ծերացման յուղի արտահոսքի պատճառով, այնուհետև մյուս հարվածային կլանիչները հիմնականում ծերացման վիճակում են, և չպետք է երկար ժամանակ անցնի նոր հարվածային կլանիչի փոխարինումից, իսկ մյուս հարվածային կլանիչները նորից արտահոսեն:Յուղը վերացել է, ուստի ավելի լավ է այն նորից ու նորից փոխարինել:(Քանի որ առջևի և հետևի ամորտիզատորների աշխատանքային պայմանները նույնը չեն, խորհուրդ է տրվում դրանք փոխարինել զույգերով)
2. Քանի որշոկի կլանիչազդում է ամբողջ մեքենայի վարելու հարմարավետության վրա, եթե մեքենայի ձախ և աջ կողմի հարվածային կլանիչները նորության և հնության առումով անհամապատասխան են (հին ամորտիզատորը կարող է թուլանալ ծերության պատճառով, իսկ նոր հարվածային կլանիչն ավելի ամուր է): , վարելու ընթացքում շահագործման հարմարավետությունը մեծապես կվտանգի:Միևնույն ժամանակ, եթե մեքենան վարվում է բարձր արագությամբ էքստրեմալ պայմաններում, ապա նոր և հին ամորտիզատորները նույնպես կարող են որոշակի ազդեցություն ունենալ վարման անվտանգության վրա:
Հրապարակման ժամանակը: Օգոստոս-15-2022